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蓝色吉利行动两周年 吉利新能源格局初步成型

导读:11月18日,第十五届中国(广州)国际车展开幕,而吉利“蓝色吉利行动”新能源战略也迎来了两周年。2016年4月8日,帝豪EV在北京国家会议中心上市;2017年3月9日,帝豪EV300升级上市;帝豪EV一路昂首高歌,多次蝉联纯电领域A级车单月销量冠军,并一举斩下中国纯电领域单一车型销

11月18日,第十五届中国(广州国际车展开幕,而吉利“蓝色吉利行动”新能源战略也迎来了两周年。

2016年4月8日,帝豪EV在北京国家会议中心上市;2017年3月9日,帝豪EV300升级上市;帝豪EV一路昂首高歌,多次蝉联纯电领域A级车单月销量冠军,并一举斩下中国纯电领域单一车型销量的桂冠,累计受到超过38000名消费者的青睐。今年11月10日,吉利首款插电混动轿车帝豪PHEV上市,凭借高品质和高性价比获得众多关注。“蓝色吉利行动”战略发布两周年,吉利新能源稳扎稳打,逐步获得市场认可,其背后的原因值得深入探讨。

 

 

创新至上 占领科技制高点

科技创新一直被各大汽车厂商视为产品攻坚的前沿阵地,谁最先占领高新尖技术的制高点,谁就能获得市场及大众的褒扬赞赏。说到高新科技,这就不得不提帝豪EV全系搭载的ITCS电池智能温控管理系统

ITCS电池智能温控管理系统,可智能调节动力电池温度,实现电池低温加热和高温冷却功能车辆在动态行驶过程中充电状态下,都可实时监控整个电池系统,自动调节温度,让电池一直处在最合理的工作环境中有效提升动力电池在充放电过程中的使用效率延长使用寿命,确保车辆在各种气候条件下电池充电效率续航里程。

 

总而言之,这套系统可为车辆带来高效充电、延长电池使用寿命、避免冬季衰减、自适应温控这4大优势。这套系统在运用前,便已经顺利通过新疆吐鲁番高温测试和内蒙古牙克石低温严寒测试,确保帝豪EV在极热、极寒地区充电效率不降低,续航能力不衰减,使用无区域季节的限制。

 

长效续航多模充电 品质保障安全先行

通过对三电系统的优化和提升,帝豪EV的综合工况续航里程已经达到300公里,而在60km/h等速状态下续航甚至可以达到360公里,完全满足城市间代步通勤需求。

同时,在操控方面,为满足不同用户的实际需求,适应不同路况,帝豪EV还配备了“经济”和“运动“两种驾驶模式,极大丰富了用户的驾驶乐趣。

对于消费者最为关心的充电问题,目前帝豪EV已经具备五种充电模式,支持快充、慢充、家用充电等,同时也可以通过快充盒,慢充盒等方式进行充电,以满足更多充电状态需求。如在60kW公共快充桩下可实现45分钟内充满0-80%的电量,使用新增的6.6kW慢充桩的话,能在7小时内充满,同时也可以使用3.3kW家用慢充盒和1.8kW随车应急充电等,便利性不言而喻。

不管何时,安全问题始终都是大众所最关注的问题之一。帝豪EV继承严苛的欧洲安全标准设计,同时也针对电动车的特殊性,对底盘系统和电池包的安全性能进行了全面优化设计。通过多种特殊环境测试,确保电池包在各种高温、涉水、碰撞、穿刺、震动等极端工况中均能够保持性能稳定、确保车辆安全。

 

丰富产品阵营 满足多种需求

201711月10日,吉利首款插电混动轿车帝豪PHEV上市。作为一款颇具性价比的插电式混动车型,帝豪PHEV的表现可圈可点。比如其运用的CHS“联擎”混动技术,可为整车提供更强劲动力和超平顺动力源切换的同时,兼顾最经济的动力策略。

 动力方面,搭载一台1.5L自吸发动机和双电机组成的插电混合动力系统11.3kWh的三元锂电池组,匹配E-CVT变速箱纯电续航里程超过60kmHEV模式下综合工况百公里油耗5.1L,将用户的用车成本大大降低。

 

 

新能源汽车作为国家战略发展方向,近几年取得了长足发展。根据中国汽车工程学会专家预测,到2020年我国新能源汽车的销量将达到210万辆。对于消费者而言,随着市场上新能源车型的逐步丰富,技术的不断创新、升级,消费者对于新能源车的态度,已逐渐从被动接受到主动选择转变。未来,吉利新能源将基于热销产品平台,逐步丰富纯电动、混合动力、插电式混合动力等车型,到2020年形成近40款新能源产品矩阵,以更卓越的品质以及更高新的科技回馈市场。

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